С 1 сентября 2026 года перевозочные и экспедиторские документы оформляются в электронном виде.
SimpleTMS помогает подготовить операционный контур: связать документы с заказами и рейсами, настроить роли и титулы, контролировать статусы и организовать обмен через операторов ИС ЭПД.
Единый реестр
Электронные документы по перевозкам в одном журнале: статусы, UUID, прогресс титулов.
Переход устойчив, когда документы сразу связаны с операционным контуром: заказом, перевозкой, ролями и обменом с оператором.
01
Проверяем мастер-данные, роли, сценарии формирования документов и готовность обмена с операторами ИС ЭПД.
02
Разбираем текущие документы, роли участников, проблемные точки ручного процесса и состав мастер-данных.
03
Сложность обычно не в одном документе, а в разрыве между юридическим требованием и реальным логистическим процессом.
Сведения о перевозке разбросаны по заказу, рейсу, Excel и перепискам, поэтому формирование ЭПД требует ручного сбора реквизитов и сверки между системами.
Снимки демо-системы: документы живут внутри заказа и перевозки, титулы контролируются по этапам, состояние процесса видно в реестре.
Карточка документа
Электронные документы создаются и контролируются в SimpleTMS: видно основание, участников, идентификаторы, статусы и связанные титулы.
Заказ
Оператор ЭДО обеспечивает юридически значимый обмен, а SimpleTMS остаётся основным рабочим местом: перевозка и документы ведутся в одном интерфейсе.
Операторы ИС ЭПД, идентификаторы контрагентов, шаблоны, статусы обмена и прогресс титулов становятся частью единого рабочего процесса.
Создание и контроль статусов ЭПД встроены в привычный процесс логиста — это удобнее, чем вести процесс в нескольких несвязанных инструментах.
Реквизиты заказа, маршрута, груза и участников подставляются автоматически: это снижает количество ручных операций и поддерживает согласованность данных на всех этапах перевозки.
Практический чек-лист внедрения: он показывает готовность не только ИТ-ландшафта, но и зрелость операционного процесса.
Требования уже действуют, поэтому оператора, идентификаторы участников, подписи и маршрут обмена согласуют с контрагентами и проверяют тестовыми перевозками: пилот позволяет устранить проблемы до массового запуска. Само отсутствие готовности контрагента не является универсальным основанием для бумажного документа после наступления обязательности.
Электронная заявка, заказ-наряд, ЭТрН, титулы по этапам и сопровождающие документы.
Реквизиты, роли и идентификаторы ЭДО у контрагентов, перевозчиков, отправителей и получателей; требования к справочникам и шаблонам документов.
С 1 сентября 2026 года транспортные накладные, заказы и заявки на автомобильную перевозку, экспедиторские документы, железнодорожные транспортные накладные и грузовые накладные при воздушной перевозке оформляются в электронном виде участниками процессов, для которых такие документы предусмотрены законодательством.
Правовое основание перехода — Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ. Конкретная применимость и допустимость бумажной формы зависят от вида документа, участников и обстоятельств перевозки.
Оформляют предусмотренные титулы, проверяют сведения о грузе и маршруте, контролируют завершение электронного документа.
Подтверждают принятие груза, сведения о транспортном средстве и водителе, изменения в пути и завершение доставки.
Ответы учитывают действующий с 1 сентября 2026 года обязательный переход, роли участников, бумажные исключения и место SimpleTMS в обмене через ГИС ЭПД.
Обязательный электронный формат действует для транспортной накладной, заказа и заявки при автомобильной перевозке, транспортной железнодорожной накладной, грузовой накладной при воздушной перевозке, а также для экспедиторских документов: поручения экспедитору, экспедиторской и складской расписок. Правовое основание — Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ.
Требования распространяются на участников перевозочного процесса, для которых законодательством предусмотрено оформление соответствующего документа: грузоотправителей, перевозчиков, грузополучателей и экспедиторов. Состав титулов и действий зависит от роли участника и вида перевозки. Организациям нужны квалифицированные электронные подписи и машиночитаемые доверенности для сотрудников; способ подписания отдельных титулов, включая действия водителя, определяют действующие форматы и правила обмена.
Нет. Юридически значимый обмен между участниками и передачу сведений в ГИС ЭПД обеспечивает аккредитованный оператор ИС ЭПД, а SimpleTMS остаётся рабочим TMS-контуром. При интеграции основные действия выполняются в SimpleTMS: документ формируется из данных заказа и перевозки, титулы, ошибки и статусы видны здесь же. Интеграция позволяет не переключаться между интерфейсами в повседневной работе.
Бумажное оформление сохраняется только в случаях, прямо предусмотренных нормативными актами для конкретного документа: специальные и военные грузы, отдельные перевозки с иностранными участниками, перевозки для личных нужд физических лиц, особые правовые режимы и другие установленные исключения. В переходный период и в этих исключениях компания учитывает в SimpleTMS и электронные, и бумажные документы, а формат выбирается по виду документа и применимым требованиям.
По разъяснению Минтранса, если организация перевозит груз для собственных нужд собственными транспортными средствами и договор перевозки не заключается, транспортная накладная не требуется. Если грузоотправитель и грузополучатель являются одним юридическим лицом, например при перемещении между филиалами, транспортная накладная оформляется на бумаге. При привлечении перевозчика или экспедитора применимость документов оценивают по фактической модели отношений.
На демонстрации покажем, как формировать документы из данных заказа и перевозки, контролировать титулы и статусы и вести обмен через оператора ИС ЭПД без отдельного рабочего кабинета.
Контроль титулов
По заказу и перевозке видно, что сформировано, подписано, отправлено и чего ещё ждут.
Обмен через оператора
Платформа передаёт документы и получает статусы через интеграцию с оператором ИС ЭПД.
Настраиваем шаблоны и сценарии формирования, тестируем обмен на ограниченном наборе перевозок и контрагентов.
04
Связываем ЭПД с заказами, перевозками и внешними системами, чтобы убрать повторный ввод информации.
05
Расширяем охват на новые направления, клиентов и типы перевозок с отработанным контролем титулов.
Реквизиты заказа, маршрута, груза и участников подставляются в документ автоматически, а шаблоны и справочники сокращают ручной ввод.
Прогресс титулов, ответственные и проблемные шаги по конкретной перевозке нигде не видны целиком.
В карточке заказа и в реестре видны титулы, подписи, даты формирования и узкие места перевозки.
Идентификаторы ЭДО, реквизиты контрагентов и роли не проверены — сбои проявятся уже на этапе массового запуска.
Контрагенты, роли и идентификаторы ЭДО ведутся в том же интерфейсе, где заказы, перевозки и документы.
Пользователь видит этапы процесса, сформированные титулы, даты формирования и подписания прямо в заказе.
Этапы
Экраны процесса показывают, какие этапы завершены, а какие находятся в ожидании или формировании.
Реестр
ЭТрН и другие ЭПД собраны со статусами ЭДО, внешними идентификаторами, датами формирования и наглядным прогрессом титулов.
Платформа передаёт документы и получает статусы через настроенную интеграцию, не требуя отдельного интерфейса.
ЭПД, их идентификаторы, статусы и история обработки доступны в карточке заказа или рейса.
Ошибки формирования, нехватка обязательных данных и смена статусов контролируются вместе с остальными событиями перевозки.
Логист ведёт перевозку и документы в одной системе, сохраняя целостную историю процесса — от создания заказа до завершения доставки.
Документ формируется из процесса: иначе система не подставит корректные данные и сквозной контроль прервётся.
Кто инициирует документ, на каком этапе, кто подписывает и что считается завершением шага.
Корректность данных, маршруты подписания и обработка ошибок проверяются на реальных перевозках.
Где виден прогресс титулов, как найти проблемный документ и выполнить нужное действие.
Поручение экспедитору, экспедиторская и складская расписки оформляются электронно по требованиям транспортно-экспедиционного законодательства.
SimpleTMS ведёт электронные документы и учитывает бумажные там, где бумажная форма разрешена.
