Превратите сотни заявок в оптимальные рейсы за считанные минуты.
Маршруты формируются с учётом заказов, временных окон, весогабаритных характеристик, температурных условий, доступного транспорта, графиков исполнителей и дорожных ограничений.
Несколько вариантов
Сравнение планов по стоимости, времени, числу рейсов и загрузке транспорта.
Все ограничения
Временные окна, вместимость, совместимость, графики и дорожные условия.
План переходит в рейсы
Утверждённый вариант используется для создания и запуска рейсов.
Планирование оформлено как управляемый процесс: от выбора исходных заказов и ресурсов до проверки данных, расчёта вариантов и утверждения результата.
01
В едином мастере выбираются заказы, автоколонны, транспорт и исполнители, участвующие в расчёте.
02
Горизонт и параметры оптимизации задаются без редактирования алгоритмов; там же указываются температурные условия и требования к транспорту.
Ручное планирование быстро упирается в количество ограничений: даже рабочий маршрут может быть экономически слабым, если транспорт недогружен, точки посещаются в неудачном порядке или временные окна не согласованы. Количество комбинаций растёт с каждой новой точкой.
Окна, масса, объём, тип кузова, графики водителей и ограничения на дорогах делают ручной поиск действительно эффективного варианта практически невозможным.
SimpleTMS сохраняет прозрачность каждого этапа: пользователь понимает, какие ограничения использованы, чем отличаются варианты и как распределены заказы между рейсами.
Мастер планирования
Мастер последовательно помогает выбрать автоколонну, транспорт и исполнителей, а затем настроить ограничения и параметры запуска расчёта.
Сравнение вариантов
Главная ценность — не быстро построить линию на карте, а выбрать экономически и операционно обоснованный план, который можно сразу передать в работу.
Объединение заказов и оптимизация последовательности точек уменьшают порожние участки и количество избыточных рейсов.
Алгоритм сопоставляет массу и объём заказов с вместимостью, помогая сократить число рейсов, перевозящих «воздух».
Особенно заметный эффект возникает в процессах с большим числом точек, ограниченными окнами и дефицитными транспортными ресурсами.
Многоточечный развоз со складов по магазинам, жёсткие окна приёма товара и ежедневное перераспределение объёмов.
Доставка сырья и отгрузка готовой продукции с учётом смен, графиков складов и доступности транспорта.
Консолидация LTL-заказов разных клиентов, расчёт сложных маршрутов и сравнение экономики вариантов.
Ответы раскрывают, как мастер работает с ограничениями, ресурсами и результатами расчёта.
В заказах и операциях задаются интервалы погрузки и разгрузки. Планировщик учитывает их при построении последовательности точек, а потенциальные нарушения отображаются как ошибки или предупреждения варианта.
Да. Платформа предназначена в том числе для развозных и сборных маршрутов, где требуется определить последовательность посещения нескольких точек с учётом массы, объёма и времени.
Да. Варианты могут отличаться конфигурацией расчёта и итоговыми показателями. Логист сравнивает затраты, загрузку, число рейсов и время до принятия решения.
В составе плана ресурсы можно включать, исключать и назначать. Возможности конкретного закрепления зависят от выбранного сценария и конфигурации планировщика, которые задаются в мастере планирования.
После выбора варианта связанные заказы, маршруты, остановки и назначенные ресурсы используются для создания рейсов и дальнейшего исполнения в SimpleTMS.
Соберём расчёт на ваших данных и сравним его с текущим подходом.
03
Исходные данные проверяются, а ошибки отображаются до запуска планирования.
04
Планировщик формирует несколько вариантов; каждый рассчитанный сохраняется для сравнения и аудита решений.
05
Выбранный план становится рабочим контуром: заказы, транспорт, исполнители, последовательность остановок и расчётные показатели переходят в исполнение без повторного ввода.
Планировщик перебирает варианты с учётом заданных ограничений и возвращает готовые сценарии рейсов.
При распределении заказов вручную машины выезжают с неполной загрузкой или возвращаются без груза: лишний пробег и неиспользованная вместимость напрямую уменьшают рентабельность.
Алгоритм сопоставляет массу и объём заказов с доступной вместимостью и объединяет заказы в рейсы.
Маршрут рассчитывается в таблице, а перевозка оформляется в другой системе: ошибки в адресах, окнах и назначениях ресурсов приводят к простоям.
Утверждённый вариант используется для создания рейсов, поэтому переносить данные вручную не нужно.
Выбор плана трудно обосновать: непонятно, какие ограничения учтены и чем один вариант отличается от другого.
Сохранённые варианты показывают затраты, число рейсов, время и утилизацию, на которых основано решение.
В документе планирования варианты сравниваются по конфигурации, массе, объёму, утилизации транспорта, выручке, вознаграждению и общему времени. Карточка варианта объединяет горизонт расчёта, заказы, рейсы, транспорт и затраты, поэтому логист видит состав и результат до утверждения.
Карта рассчитанных рейсов
Карта — не отдельная иллюстрация, а продолжение расчётной модели: она связана с заказами, транспортом, исполнителями, локациями и итоговыми рейсами. Карточки точек помогают проверить последовательность операций и плановое время прибытия.
Окна погрузки и разгрузки учитываются на этапе расчёта, поэтому нарушения видны до выхода транспорта на линию.
Вместо ручного перебора вариантов специалист проверяет готовые сценарии и концентрируется на исключениях и бизнес-решениях.
Сохранённые варианты позволяют объяснить, почему выбран конкретный план и какие показатели стали определяющими.
Фактическая экономия зависит от географии, структуры заказов, ограничений и исходного качества планирования, поэтому варианты сравнивают на анонимизированном наборе реальных заявок.
Загрузка собственного парка, сокращение порожнего пробега и распределение работы между водителями и автоколоннами.
